一種無塵車間的送排風結構

技術領域
? ? 濟南車間凈化工程公司提醒：本實用新型公開一種無塵車間結構，特別是一種無塵車間的送排風結構。
背景技術
隨著電子產品越來越精密化，越來越多的電子產品對生產環境的要求也越來越高，很多精密的電子產品和電子元器件都是在無塵車間內生產的。目前的無塵車間都是在車間頂部送風，在墻壁底部位置出風。由于大部分的生產機械都會產生大量的熱量，熱空氣都是由下至上流動的，頂部開設送風口結構的無塵車間，生產機械產生的熱量會隨著送風口吹入的空氣向下回流至生產機械處，十分不利于散熱，影響工作環境。
發明內容
針對上述提到的現有技術中的無塵車間的送排風結構不利于散熱的缺點，本實用新型提供一種新的無塵車間的送排風結構，其采用底部送風，頂部排風的結構，能及時有效的將生產機械產生的熱量散發出去，改善工作環境。
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：一種無塵車間的送排風結構，送排風結構包括密封車間、送風口和排風口，所述的密封車間內設有送風柱，送風柱與送風管相連通，送風口設置在送風柱上，排風口設置在密封車間的墻壁上或密封車間的吊頂上，并與排風管相連通，排風口位置高于送風口位置。
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括：
所述的送風口設置在距離地面高度1米以下。
所述的送風口設置在距離地面高度60厘米位置處。
所述的送風口處安裝有送風百葉。
所述的吊頂通過吊桿吊裝在頂部樓板上。
本實用新型的有益效果是：本實用新型采用特殊的送排風結構，采用底部送風，頂部排風的送排風結構，可使生產機械產生的熱量隨著送排風快速流走，有利于散熱和改善工作環境。本實用新型主要應用于送排風形式主要還是應用于車間發熱設備多，發熱量較大且對潔凈度要求相對不高的環境。
下面將結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖中，1-結構柱，2-頂部樓板，3-地板，4-隔墻，5-送風立柱，6-送風百葉，7-送風管，8-排風管，9-排風口，10-吊頂，11-吊桿，12-排風機組，13-空氣處理機組，14-新風百葉。
具體實施方式
本實施例為本實用新型優選實施方式，其他凡其原理和基本結構與本實施例相同或近似的，均在本實用新型保護范圍之內。
請參看附圖1，本實用新型主要為一種無塵車間的送排風結構，本實施例中，無塵車間采用框架式結構，其在地板3和頂部樓板2之間設有支撐用的結構柱1，形成主體框架結構，頂部樓板2上通過吊桿11安裝有吊頂10，本實施例中，吊頂10采用彩鋼板，地板3和頂部樓板2之間安裝有隔墻4，本實施例中，隔墻4也采用彩鋼板，吊頂10、隔墻4和地板3共同圍成一個密封的無塵車間，隔墻4上安裝有門窗。本實施例中，吊頂10和頂部樓板2之間設有送風管7和排風管8，送風管7進風口處與空氣處理機組13連通，空氣處理機組13進風口處設有新風百葉14，排風管8的出風口處與排風機組12連通。本實施例中，在隔墻4外側設有送風立柱5，送風立柱5與送風管7連通，隔墻4上開有送風口，本實施例中，送風口處安裝有送風百葉6，送風口開設在距離地板3一米以下的位置處，優選的為送風口底部邊沿距離地板3的表面60厘米處。本實施例中，排風口9設置在吊頂10上，并與排風管8連通。
本實用新型在使用時，空氣從新風百葉14處進入空氣處理機組13，空氣處理機組13將空氣內的灰塵濾除掉后，將凈化空氣通過送風管7輸送到送風立柱5處，經送風立柱5在送風百葉6處送入無塵車間，無塵車間內的空氣經排風口9傳輸至排風管8內，再由排風機組12排出，形成流動氣流。

本實用新型主要應用于送排風形式主要還是應用于車間發熱設備多，發熱量較大且對潔凈度要求相對不高的環境。本實用新型采用特殊的送排風結構，采用底部送風，頂部排風的送排風結構，可使生產機械產生的熱量隨著送排風快速流走，有利于散熱和改善工作環境。