十萬級無塵車間的空調送風裝置

技術領域
本實用新型涉及無塵車間技術領域，具體地說涉及一種十萬級無塵車間的空調送風裝置。
背景技術
目前，現有的無塵車間的送風裝置主要包括回風管、送風管、空調和空氣凈化器，回風管的出風端與空氣凈化器的進風端連接，空氣凈化器的出風端與空調的進風端連接，空調的出風端與送風的進風端連接，外界的空氣經過空氣凈化器凈化后再通過空調制冷，然后通過送風管出入無塵車間內。由于送風管只通過一個送風口向無塵車間內送風，使得無塵車間內的各個角落的風量不均勻，無塵車間內不能實現快速制冷。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供一種十萬級無塵車間的空調送風裝置。送風管設置有多條送風支管同時向無塵車間內送風，使無塵車間的各個角落保持風量的均衡，可以實現快速制冷。
為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的。
一種十萬級無塵車間的空調送風裝置，包括回風管、送風管、空調和空氣凈化器，所述回風管的出風端與所述空氣凈化器的進風端連接，所述空氣凈化器的出風端與所述空調的進風端連接，所述空調的出風端與所述送風管的進風端連接，所述送風管設置有至少兩條送風支管，每條所述送風支管的出風端設置有出風盒，所述出風盒的其中一個表面與所述送風支管連接，與送風支管相對的表面設置有出風口。
所述送風支管對稱設置于所述送風管的兩側。
所述出風盒表面的出風口設置為梯形。
所述出風盒表面的出風口設置為正多邊形。
所述出風盒表面的出風口分為內圈的出風口和外圈的出風口，內圈的出風口為正多邊形，外圈的出風口為梯形。
所述送風支管的出風端與所述出風盒之間設置有風量調節閥。
所述空氣凈化器包括凈化框體、第一級凈化吸附簾和第二級凈化吸附簾。
所述空調設置為水冷式空調。
所述空調的出風端與所述送風管的進風端之間設置有加壓風機。
所述回風管的進風端設置有百葉窗式進風口。
本實用新型的有益效果：本實用新型的風管設置有多條送風支管，而且送風支管的出風端設置有出風盒，出風盒的其中一個表面與送風支管連接，與送風支管相對的表面設置有出風口，通過出風盒可以同時向無塵車間的各個方向送風，使無塵車間的各個角落保持風量的均衡，可以實現快速制冷。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1中的A處放大示意圖。
在圖1和圖2中包括有：
1――回風管              2――送風管
3――空調                4――空氣凈化器
41――凈化框體           42――第一級凈化吸附簾
43――第二級凈化吸附簾   5――送風支管           
6――出風盒              7――出風口
8――風量調節閥          9――加壓風機。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
見圖1和圖2，一種十萬級無塵車間的空調送風裝置，包括回風管1、送風管2、空調3和空氣凈化器4，回風管1的出風端與空氣凈化器4的進風端連接，空氣凈化器4的出風端與空調3的進風端連接，空調3的出風端與送風管2的進風端連接，送風管2設置有至少兩條送風支管5，每條送風支管5的出風端設置有出風盒6，本實施例的出風盒6為六面體，出風盒6的其中一個表面與送風支管5連接，與送風支管5相對的表面設置有出風口7。
優選的，送風支管5對稱設置于送風管2的兩側。
出風盒6表面的出風口7設置為梯形。
當然，出風盒6表面的出風口7也可設置為正多邊形。
最優的，如圖2所示，出風盒6表面的出風口7分為內圈的出風口7和外圈的出風口7，內圈的出風口7為正多邊形，外圈的出風口7為梯形。
送風支管5的出風端與出風盒6之間設置有風量調節閥8。
空氣凈化器4包括凈化框體41、第一級凈化吸附簾42和第二級凈化吸附簾42。空氣中的灰塵分別被吸附到第一級凈化吸附簾42和第二級凈化吸附簾42，保證送入空調3內的空氣達到無塵車間的要求。
空調3設置為水冷式空調。
空調3的出風端與送風管2的進風端之間設置有加壓風機9。加壓風機9對空氣進行加壓，使空氣快速進入送風管2，并且快速經送風支管5和出風盒6送入車間內。
回風管1的進風端設置有百葉窗式進風口。

最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。